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2021年12月31日，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委發(fā)布關(guān)于2022年新能源汽車(chē)推廣應用財政補貼政策的通知。為創(chuàng )造穩定政策環(huán)境，2022年保持現行購置補貼技術(shù)指標體系框架及門(mén)檻要求不變。根據《財政部工業(yè)和信息化部科技部發(fā)展改革委關(guān)于完善新能源汽車(chē)推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2020〕86號）要求，2022年，新能源汽車(chē)補貼標準在2021年基礎上退坡30%；城市公交、道路客運、出租（含網(wǎng)約車(chē)）、環(huán)衛、城市物流配送、郵政快遞、民航機場(chǎng)以及黨政機關(guān)公務(wù)領(lǐng)域符合要求的車(chē)輛，補貼標準在2021年基礎上退坡20%。

根據《財政部工業(yè)和信息化部科技部發(fā)展改革委關(guān)于完善新能源汽車(chē)推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2020〕86號）“綜合技術(shù)進(jìn)步、規模效應等因素，將新能源汽車(chē)推廣應用財政補貼政策實(shí)施期限延長(cháng)至2022年底”要求，為保持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)良好發(fā)展勢頭，綜合考慮新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃、市場(chǎng)銷(xiāo)售趨勢以及企業(yè)平穩過(guò)渡等因素，2022年新能源汽車(chē)購置補貼政策于2022年12月31日終止，2022年12月31日之后上牌的車(chē)輛不再給予補貼。同時(shí)，繼續加大審核力度，做好以前年度推廣車(chē)輛的清算收尾工作。

關(guān)于《財政部 工業(yè)和信息化部 科技部 發(fā)展改革委 關(guān)于2022年新能源汽車(chē)推廣應用財政補貼政策的通知》的解讀

近日，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委（以下簡(jiǎn)稱(chēng)四部委）聯(lián)合發(fā)布了《財政部 工業(yè)和信息化部 科技部 發(fā)展改革委關(guān)于2022年新能源汽車(chē)推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2021〕466號，以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》），現解讀如下：

一、關(guān)于《通知》出臺背景

按照黨中央、國務(wù)院決策部署，2009年以來(lái)，財政部聯(lián)合有關(guān)部門(mén)大力支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在各方共同努力下，我國新能源汽車(chē)技術(shù)水平不斷進(jìn)步、產(chǎn)品性能明顯提升，產(chǎn)銷(xiāo)規模連續六年位居世界首位。

2020年4月，四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于完善新能源汽車(chē)推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2020〕86號），明確“原則上2020 -2022年補貼標準分別在上一年基礎上退坡10%、20%、30%，公共交通領(lǐng)域符合要求的車(chē)輛，2020年補貼標準不退坡，2021-2022年補貼標準分別在上一年基礎上退坡10%、20%，原則上每年補貼規模上限約200萬(wàn)輛”。2021年，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面對全球疫情蔓延、芯片短缺等不利影響，仍實(shí)現了大幅增長(cháng)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好。2022年，補貼政策將按既定安排繼續有序退坡，創(chuàng )造穩定政策環(huán)境，四部委于近期聯(lián)合印發(fā)了《通知》，明確了財政補貼政策有關(guān)要求。

二、關(guān)于2022年新能源汽車(chē)購置補貼標準

按照財建〔2020〕86號文件規定，2022年新能源汽車(chē)購置補貼標準在2021年基礎上退坡30%；城市公交、道路客運、出租（含網(wǎng)約車(chē)）、環(huán)衛、城市物流配送、郵政快遞、民航機場(chǎng)以及黨政機關(guān)公務(wù)領(lǐng)域符合要求的新能源汽車(chē)，2022年補貼標準在2021年基礎上退坡20%。按此，《通知》明確了不同類(lèi)型、不同領(lǐng)域車(chē)輛產(chǎn)品的補貼標準，且自2022年1月1日起執行。

三、關(guān)于2022年新能源汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)指標要求

近年來(lái)，在補貼政策扶優(yōu)扶強導向推動(dòng)下，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)品供給質(zhì)量持續提升，技術(shù)水平明顯進(jìn)步、產(chǎn)品實(shí)用性大幅提升。根據財建〔2020〕86號文件“2021-2022年，原則上保持技術(shù)指標總體穩定”的規定，2022年購置補貼政策維持動(dòng)力電池系統能量密度、續駛里程、能耗等技術(shù)指標門(mén)檻不變，穩定企業(yè)預期。

四、關(guān)于明確購置補貼截止時(shí)間節點(diǎn)

按照財建〔2020〕86號文件要求，綜合技術(shù)進(jìn)步、規模效應等因素，將新能源汽車(chē)推廣應用財政補貼政策實(shí)施期限延長(cháng)至2022年底。綜合考慮新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃、市場(chǎng)銷(xiāo)售趨勢以及企業(yè)平穩過(guò)渡等因素，為保持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)良好發(fā)展勢頭，穩定行業(yè)和消費者預期，《通知》明確2022年12月31日新能源汽車(chē)購置補貼政策終止，12月31日后上牌的車(chē)輛不再給予補貼。

五、關(guān)于進(jìn)一步加強產(chǎn)品安全監管

新能源汽車(chē)產(chǎn)品安全關(guān)乎消費者切身利益，是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展的重要保障。近年來(lái)，具有智能網(wǎng)聯(lián)特征的新能源汽車(chē)產(chǎn)品逐漸應用于市場(chǎng)，帶來(lái)的數據安全、網(wǎng)絡(luò )安全等問(wèn)題成為重要關(guān)注點(diǎn)，我國新能源汽車(chē)車(chē)輛起火、安全事故仍時(shí)有發(fā)生。為進(jìn)一步強化產(chǎn)品安全監管，確保車(chē)輛質(zhì)量和信息安全，切實(shí)保障消費者利益，《通知》明確提出要健全新能源汽車(chē)安全監管體系，進(jìn)一步壓實(shí)新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)主體責任等措施。同時(shí)，圍繞車(chē)輛起火、重大事故等情況，建立跨部門(mén)信息共享機制和車(chē)輛事故報告制度，對于隱瞞事故、不配合調查的企業(yè)，視情節輕重暫?；蛉∠媸萝?chē)型補貼資格。

2022年新能源汽車(chē)推廣補貼方案

一、非公共領(lǐng)域補貼方案

新能源乘用車(chē)、新能源客車(chē)、新能源貨車(chē)分別如表1、表2、表3所示。

2022年新能源汽車(chē)推廣補貼方案

二、公共交通等領(lǐng)域補貼方案

新能源乘用車(chē)、新能源客車(chē)、新能源貨車(chē)分別如表4、表5、表6所示。

來(lái)源：中華人民共和國財政部