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        在CPN首屆中國城市交通國際年會(huì )”（又名：中國城市化與交通發(fā)展國際年會(huì )）8月4日的“都市信息技術(shù)與智能交通體系”專(zhuān)題會(huì )議上，眾多國內外專(zhuān)家齊聚一堂，就都市信息技術(shù)與智能交通技術(shù)領(lǐng)域的熱點(diǎn)問(wèn)題各抒己見(jiàn)、交流探討。

未來(lái)世界交通的變革

        Joseph Sussman先生談到，智能交通系統在技術(shù)、投資、運營(yíng)政策、多式聯(lián)運、性能測試、體系構架和服務(wù)質(zhì)量等多個(gè)方面給現在和未來(lái)世界的交通系統帶來(lái)了根本性的變革。身為麻省理工學(xué)院土木環(huán)境工程及系統工程教授和TRB（美國運輸研究學(xué)會(huì )）前主席，Joseph Sussman先生就智能交通系統在當今及未來(lái)世界交通系統中的角色和地位問(wèn)題發(fā)表了他的見(jiàn)解。他認為，智能交通系統不僅僅是基礎設施和車(chē)輛技術(shù)的改進(jìn)，它還意味著(zhù)交通系統由投資轉向運營(yíng)、交通擁擠和環(huán)境等外部費用內部化、基于服務(wù)質(zhì)量的高速公路收費體系、區域范圍的交通運營(yíng)和協(xié)調。

        Joseph Sussman先生將交通系統高度的概括為一個(gè)CLIOS系統，即復雜（Complex）、大范圍（Large-scale）、相互關(guān)聯(lián)（Interconnected）、開(kāi)放（Open）和社會(huì )技術(shù)（Socio-technical）的系統。與我們日常生活密切相關(guān)的交通系統，已經(jīng)從關(guān)注基礎設施建設的時(shí)代（Infrastructure Era），過(guò)渡到基于經(jīng)濟發(fā)展和環(huán)境保護的綜合運輸系統時(shí)代（Transportation System Era），并正在向著(zhù)交通系統CLIOS時(shí)代（The Transportation as CLIOS System Era）邁進(jìn)。在這一進(jìn)程中，智能交通將發(fā)揮極其重要的作用，并將肩負起實(shí)現可持續發(fā)展的交通系統的新挑戰。

●電子付費的機遇與挑戰

        美國國家交通研究中心副主任Michael Dinning先生就智能交通系統的關(guān)鍵技術(shù)――電子付費系統（EPS）所面臨的機遇與挑戰和與會(huì )者展開(kāi)探討。

        Michael Dinning先生首先向與會(huì )者介紹了美國交通付費系統智能卡的使用現狀，使與會(huì )者對這些既可在地鐵、公交和停車(chē)場(chǎng)站等交通設施上使用，又可以與用戶(hù)的銀行賬戶(hù)連接，實(shí)現多區域、多用途的日常消費的交通電子付費系統智能卡的應用現狀有了一個(gè)直觀(guān)的感受。接著(zhù)就不停車(chē)收費系統、停車(chē)場(chǎng)付費系統等技術(shù)的發(fā)展動(dòng)向和所面臨的挑戰向與會(huì )者作了簡(jiǎn)要介紹。Michael Dinning先生指出，交通電子付費系統在給用戶(hù)帶來(lái)便利，給運營(yíng)商提供信息、提高運營(yíng)效率的同時(shí)，將會(huì )向著(zhù)電子收費與身份鑒定技術(shù)融合、連接用戶(hù)銀行賬戶(hù)信息的方向發(fā)展，使電子付費系統的跨行業(yè)的應用和制定新的價(jià)格策略成為可能。

        演講過(guò)程中，Michael Dinning先生還在會(huì )場(chǎng)中傳遞展示了他所使用的Boston Charlie Card和具有交通付費功能的電子手表，引起了與會(huì )者的極大興趣。在討論與問(wèn)答階段，與會(huì )者則對電子付費系統的用戶(hù)信息安全、用戶(hù)信用管理機制等問(wèn)題更加關(guān)注。

        麻省理工學(xué)院多媒體實(shí)驗室的首席科學(xué)家Henry Holtzman先生則帶來(lái)了CE2.0的相關(guān)消息。作為實(shí)驗室CE2.0項目的負責人，Henry Holtzman先生致力于開(kāi)發(fā)新一代智能化的，能實(shí)現無(wú)縫操作，而且方便易用的消費電子系統，為用戶(hù)提供一個(gè)不需要瀏覽器就能共享和交流信息的虛擬信息平臺。Henry Holtzman先生強調，這類(lèi)系統設計的一個(gè)重要理念就是簡(jiǎn)單化（Simplify），在交通系統中這個(gè)理念同樣也很適用。

●信息通訊環(huán)境下的現代交通系統

        ITS環(huán)境下交通工程學(xué)的發(fā)展方向問(wèn)題則成為同濟大學(xué)交通工程系主任楊曉光教授關(guān)注的焦點(diǎn)。他指出， 隨著(zhù)現代科學(xué)技術(shù)，特別是智能交通運輸系統的應用和發(fā)展，現代交通系統變得越來(lái)越復雜且具有不可還原性?；凇斑€原論” 研究復雜交通運輸大系統的方法論存在著(zhù)很大的局限性；同時(shí)，以往的交通工程學(xué)是在觀(guān)測技術(shù)和手段有限的條件下發(fā)展起來(lái)的，還存在很多問(wèn)題。我們有必要從實(shí)驗交通工程學(xué)（Experimental Traffic Engineering， ETE）的角度來(lái)重新定位各種交通問(wèn)題?；趯?shí)驗交通工程學(xué)的理論（方法）和技術(shù)，正是為解析復雜交通系統，研究在ITS環(huán)境下解析交通流的時(shí)空動(dòng)態(tài)變化機理、非線(xiàn)性以及隨機性問(wèn)題，分析提供信息條件下的出行效用等一系列問(wèn)題而產(chǎn)生的。

        麻省理工學(xué)院都市信息系統主任，城市及區域信息系統主席Joseph Ferreira Jr.先生關(guān)于城市信息系統及其在交通中的應用的演講，則關(guān)注于都市信息系統（Urban Information System , UIS）相關(guān)技術(shù)在城市規劃及交通規劃中的應用。他指出，當今社會(huì )，信息與通訊技術(shù)（Information and Communication Technology ,ICT）在促進(jìn)社會(huì )發(fā)展進(jìn)步的同時(shí)，也面臨著(zhù)由改變人們生活方式所帶來(lái)的各種挑戰，傳統的城市規劃和模型需要有所改變。Joseph Ferreira Jr.先生以MIT與佐治亞理工助教授楊家文、MIT博士候選人，Nigel Wilson教授郭湛及趙錦華等人的土地利用與交通模式合作項目為例指出，信息與通訊技術(shù)特別是GIS技術(shù)已經(jīng)成為研究這類(lèi)問(wèn)題的重要手段。