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日前，2020年交通運輸行業(yè)發(fā)展統計公報已經(jīng)公布，城市客運方面這幾個(gè)重要的數據也都有了結果，結合著(zhù)之前匯總2010-2019年城市客運相關(guān)統計數據，一起來(lái)看一下2020年這個(gè)特別年份的城市客運方面的賬單和變化趨勢。

年客運量數據

與大家預想的一樣，公交、軌道、出租的年客運總量都成下降趨勢，其中常規公交降幅最大，與2019年相比少了249.4億人次，降幅達到了36.5%，巡游出租車(chē)年客運少了將近100億人次，軌道交通減少了62.9億，雖然早有預期，但結果數字出來(lái)時(shí)，依然覺(jué)得很震撼。

常規公交和巡游出租車(chē)均自2014年開(kāi)始，就已呈逐年下降的趨勢，去年更是直接讓客運量退回到10年前甚至更久之前的水平。

除了客運量數據外，公報同時(shí)還公布了車(chē)輛、專(zhuān)用道、運營(yíng)里程等其他相關(guān)數據。

車(chē)輛數據

車(chē)輛方面，公交、出租車(chē)輛數量保持相對穩定，較2019年增長(cháng)了1.6%和0.2%，軌道車(chē)輛保持高速增長(cháng)，較2019年增長(cháng)了20.6%。

線(xiàn)路數據

常規公交的線(xiàn)路長(cháng)度和線(xiàn)路條數均保持了增長(cháng)，與2019年相比，線(xiàn)路長(cháng)度增長(cháng)了14.6萬(wàn)公里，線(xiàn)路條數增長(cháng)了4913條，線(xiàn)路平均長(cháng)度已突破21公里。

軌道交通方面，2020年依然保持了高速的增長(cháng)態(tài)勢，軌道線(xiàn)路長(cháng)度超過(guò)7354千公里，線(xiàn)路條數達到226條。

專(zhuān)用道數據

在疫情影響私人交通量迅速提升的年份下，公交專(zhuān)用道里程這個(gè)最直反應城市支持公交優(yōu)先發(fā)展決心的數據，仍然保持了10%以上的增長(cháng)，公交路權得到了保障，實(shí)屬不易中的不易。

運營(yíng)里程數據

公報中還公布了常規公交年運營(yíng)里程的數據，可以看出雖然客運量大幅下降了36.5%，但反應公共交通服務(wù)供給水平的年運營(yíng)里程僅下降的14.5%，在抗擊疫情中，公共交通的公益屬性和作為城市基礎交通保障屬性得到了充分體現。

受疫情影響，“客運量"這個(gè)反應公交服務(wù)結果性數據20年出現了大幅降低，但車(chē)輛、專(zhuān)用道、運營(yíng)里程等方面數據依然保持了較好的發(fā)展趨勢，可以看出我國貫徹落實(shí)城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰略“突出城市公共交通的公益屬性，將公共交通發(fā)展放在城市交通發(fā)展的首要位置，著(zhù)力提升城市公共交通保障水平”的發(fā)展決心和方向依然未變。

在抗擊疫情中，公共交通的公益屬性和作為城市基礎交通保障屬性得到了充分體現，公交行業(yè)也經(jīng)受住了考驗，值得點(diǎn)贊。接下來(lái)面對已經(jīng)發(fā)生的變化，如何進(jìn)一步增強公交競爭力水平，如何進(jìn)一步促進(jìn)公交企業(yè)可持續發(fā)展，如何進(jìn)一步落實(shí)公交優(yōu)先發(fā)展戰略的需求和要求會(huì )變的更加迫切。